Combien coûte une carte grise ?
La carte grise n’a pas de prix unique : région, caractéristiques du véhicule et nature de la démarche modifient les taxes. Le scénario simple de six chevaux fiscaux à 60 € donne 373,76 €, sans malus. Le simulateur officiel reste nécessaire pour connaître le montant effectivement dû.
Hypothèse à remplacer par la puissance fiscale du véhicule.
Tarif régional applicable à la date et au véhicule ; si une réduction liée à l’âge ou au genre s’applique, saisissez un taux effectif validé. Ne déduisez pas la même réduction deux fois. La saisie et les commandes permettent un tarif au centime ; vérifiez le montant officiel.
Montant officiel affiché par le simulateur.
Redevance administrative.
Montant CO₂ et/ou masse effectivement dû d’après le simulateur officiel, barèmes, plafonds et exemptions déjà appliqués. Le calculateur ne reconstitue pas ces règles.
Seule réduction électrique légalement applicable à la taxe régionale, sans double déduction si le taux est déjà réduit. Plafonnée par la formule à puissance × tarif régional ; ne réduit ni taxe fixe, ni acheminement, ni malus.
Taxe officielle applicable à certains véhicules de transport ; zéro si non concerné. Reprenez le montant du simulateur officiel.
Le total concerne ce projet ponctuel. Il ne décrit pas un échéancier de paiement.
Répartition du coût
Scénarios
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Le détail du budget
Hypothèses par défaut — ajustez le Coofinomètre ci-dessus pour votre situation.
Le total concerne ce projet ponctuel. Il ne décrit pas un échéancier de paiement.
| Poste | Dépense ponctuelle |
|---|---|
| Total estimé | 374 € |
| Dépense ponctuelle | 374 € |
Lire un exemple avec les paramètres du calcul
Avec les valeurs de départ, le total est de 374 € pour cette opération. Cet exemple reste fixe lorsque vous modifiez le simulateur.
Voir les hypothèses et les postes de cet exemple
- Puissance fiscale
- 6 CV
- Prix du cheval fiscal
- 60 €/CV
- Taxe fixe
- 11 €
- Redevance d’acheminement
- 2,76 €
- Malus
- 0 €
- Réduction électrique
- 0 €
- Taxe sur véhicules de transport
- 0 €
- Total estimé : 374 €
Les montants sont des exemples, pas des prix garantis. Adaptez-les à votre situation et à vos devis.
Identifier les taxes réellement applicables
Service Public distingue la taxe régionale, la taxe sur certains véhicules de transport, les taxes sur les véhicules polluants, la taxe fixe de 11 € et la redevance d’acheminement de 2,76 €. Tous les dossiers ne cumulent pas tous ces postes. Le modèle COOFIN est une addition simplifiée, pas un moteur fiscal déterminant votre catégorie.
La puissance fiscale doit être reprise du véhicule, et non déduite de sa puissance commerciale. Le tarif régional correspond au domicile et à la date de la demande. Le type d’opération compte aussi : achat, modification, remplacement et certaines situations particulières ne suivent pas nécessairement le même schéma de taxation.
Un exemple simple et une sensibilité lisible
Avec six chevaux fiscaux à 60 €, une taxe fixe de 11 €, 2,76 € d’acheminement, aucun malus et aucune réduction, le total vaut 6 × 60 + 11 + 2,76 = 373,76 €.
À six chevaux fiscaux, une hausse de 5 € du tarif régional ajoute 30 € si la taxe régionale est pleinement applicable. La réduction saisie est plafonnée à cette seule taxe : elle n’efface ni taxe fixe, ni acheminement, ni malus, ni taxe de transport. Dans le champ de taxe sur les véhicules de transport, saisissez le montant confirmé par le simulateur officiel ; laissez-le à zéro uniquement si cette taxe n’est pas due. Ce calcul ne détermine pas votre régime fiscal.
Région, énergie et date peuvent modifier la facture
Le simulateur consulté signale notamment un tarif de 60 € en Provence-Alpes-Côte d’Azur depuis janvier 2026 et 68,95 € en Île-de-France depuis mars 2026. Ces repères territoriaux datés ne sont pas des tarifs nationaux. La page mentionne aussi des évolutions pour la Corse, La Réunion, Nouvelle-Aquitaine et Hauts-de-France.
Pour l’électrique et l’hydrogène, ne supposez pas la gratuité de la taxe régionale. Le simulateur indique en Hauts-de-France une réduction passée à 50 % au 1er avril 2026. L’âge du véhicule, son genre et son énergie peuvent imposer d’autres règles. Reportez le résultat officiel au lieu de reproduire mécaniquement puissance multipliée par tarif plein.
Références : [2]
Procéder sans oublier les dépenses hors taxes
Préparez date de première mise en circulation, puissance fiscale, énergie, catégorie, émissions et informations de masse demandées. Pour un véhicule importé, ne supposez pas qu’un malus est nul parce qu’il est déjà d’occasion à l’étranger. Le simulateur officiel couvre de nombreuses situations mais pas toutes ; s’il indique que votre cas n’est pas traité, contactez France Titres. Cette page ne reconstitue pas les barèmes.
Les plaques et les honoraires d’un professionnel habilité ne font pas partie automatiquement des taxes calculées ici. Demandez une facture séparant taxes publiques et service privé. Si le résultat officiel ne peut pas être reproduit avec les cases disponibles, conservez-le comme référence : ne forcez pas une fausse réduction électrique pour absorber un autre écart. Vérifiez de nouveau avant paiement, notamment si la demande intervient après une évolution régionale.
Questions fréquentes
Une électrique paie-t-elle toujours seulement 13,76 € ?
Non. La taxe régionale peut s’appliquer selon le territoire et la date. Utilisez le simulateur avec le domicile et l’énergie exacts ; les deux petits postes fixes ne résument pas tous les dossiers.
Pourquoi le professionnel demande-t-il davantage ?
Il peut facturer un service privé en plus des taxes. Demandez le détail et ne présentez pas ces honoraires comme une taxe publique obligatoire. Les plaques peuvent aussi être vendues séparément.
Références : [1]
Sources, portée et limites
Les références étayent les points indiqués, sans certifier tous les prix ni toutes les hypothèses. Une date de consultation documentaire n’est ni une date de publication ni une validation professionnelle. Lire la méthode · Signaler une erreur
- Quel est le coût du certificat d'immatriculation (ex-carte grise) ? | Service Public
Portée : Composition des taxes, taxe fixe et acheminement.
Limites : Fiche générale ; les règles de catégorie et exonérations exigent la situation exacte.
- Simulateur - Estimer le coût d'un certificat d'immatriculation (ou carte grise) - Service-Public.fr
Portée : Simulateur officiel et évolutions régionales datées de 2026.
Limites : Consultation des explications et des champs ; aucun dossier individuel soumis, pas de calcul officiel personnalisé.
Ce qui fait varier le coût
Modifiez ces éléments dans le simulateur pour adapter l’estimation à votre situation.
Puissance fiscale
Hypothèse à remplacer par la puissance fiscale du véhicule.
Prix du cheval fiscal
Tarif régional applicable à la date et au véhicule ; si une réduction liée à l’âge ou au genre s’applique, saisissez un taux effectif validé. Ne déduisez pas la même réduction deux fois. La saisie et les commandes permettent un tarif au centime ; vérifiez le montant officiel.
Taxe fixe
Montant officiel affiché par le simulateur.
Redevance d’acheminement
Redevance administrative.
Malus
Montant CO₂ et/ou masse effectivement dû d’après le simulateur officiel, barèmes, plafonds et exemptions déjà appliqués. Le calculateur ne reconstitue pas ces règles.
Réduction électrique
Seule réduction électrique légalement applicable à la taxe régionale, sans double déduction si le taux est déjà réduit. Plafonnée par la formule à puissance × tarif régional ; ne réduit ni taxe fixe, ni acheminement, ni malus.
Taxe sur véhicules de transport
Taxe officielle applicable à certains véhicules de transport ; zéro si non concerné. Reprenez le montant du simulateur officiel.
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